SAN LORENZO: MEGAPUERTO DE ENSUEÑO
Agosto 19, 2008
El acelerado crecimiento del comercio mundial y la globalización del transporte internacional e interoceánico, particularmente entre los países de las Cuencas del Pacífico, Sudamérica y el Atlántico, han originado el uso ventajoso y competitivo de las naves de carga y de pasajeros. Entonces, para ser competitivos en el comercio internacional e interno se requiere un sistema integrado de mega terminales, súper naves y corredores interoceánicos. Es por ello que la posición de la Isla de San Lorenzo en el centro de Sudamérica, es tan importante como la de Singapur en el Sudeste Asiático.
La posibilidad de que el Perú tenga el megapuerto multimodal más moderno de la región esta en manos del Ejecutivo que hasta el momento no promulga la ley aprobada por la Comisión Permanente en las postrimerías del anterior Congreso. Ahora bien, esto no importaría si se tratara de un proyecto cualquiera. Pero ocurre que se trata de un trabajo de ingeniería de más de 30 años que detrás tiene ambiciosos estudios de factibilidad y varios compromisos de apoyo de organismos financieros internacionales.
Como si fuera poco, el proyecto también incluye la construcción de un centro financiero, un área hotelera y turística, un museo y una zona de protección ecológica. Lo cierto es que al desarrollar este mega proyecto no solo aprovecha la ventaja geoestratégica de la isla en el Pacífico, sino que además se establecen nuevas rutas navieras de transporte, se desarrolla el comercio latinoamericano a nivel mundial y se creará más de un millón y medio de puestos de trabajos. Además se reducen los actuales sobrecostos portuarios, aeroportuarios y de fletes navieros y aerocomerciales a favor de la competitividad del comercio y del turismo interno y externo. ¿Un sueño? Dependerá del Ejecutivo que sólo se quede en eso.
Escrito por: Pedro Orrego Arias
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Agosto 20, 2008 1:24 pm
que oscuros intereses no permiten que este proyecto se haga realidad ..socialmente.el megapuerto dara empleo directa e indirectamente a 1.5 millones de personas, permitira acabar con la pobreza y delincuencia en el Callao, elevara el nivel de vida de los chalacos, y por otro lado permitira el acceso de super naves que ni en 100 años podra recibir ENAPU y el famoso Muelle Sur. Como consecuencia de atender estas supernaves se bajaran los costos por fletes maritimos, bajara los costos portuarios por efecto de la competencia entre operadores portuarios, bajara los costos de manipuleo como consecuencia de utilizacion de modernas infraestructuras. Se generara nuevos focos de desarrollo a lo largo de todas las areas de influencia de las etapas 2 y 3 de este proyecto, y seremos potencia mundial.
Se imaginan LAS BARRACAS convertidas en toda una urbanizacion ..??? como cambiaria la imagen del Callao …. que esperan las autoridades del gobierno para ponerse las pilas y ejecutar este proyecto ….. o quizas —- estan buscando la suya …como en ENAPU —donde se esta pagando por una grua de tierra 12 millones de dolares cuando en el mercado internacional no cuestan mas de 3 millones) ….
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Agosto 20, 2008 2:09 pm
las barracas, nariguete, loreto, la rujia, corongo, av la paz …etc… serian historia antigua ….. podráin llamarse ….. residencial nariguete ….. condominio la rujia … jejejejej …. malecon la paz ……… centros comerciales, hoteles 5 estrellas, salones de juego, discos y salas de baile,…….. mismo las vegas ….vigilancia las 24 horas ….. como cambiaria el Callao no ????? ….. Se elevaria enormemente los precios de las viviendas en La Punta y Chucuito.
Podria haber plata para nuestro querido Atletico Chalaco
las av. la marina, colonial, argentina , venezuela y la paz se llenarian de centros comerciales , …. la av ganbeta se descongestionaria .., se podria pasear por el ovalo centenario. ….. ya no habrian …delincuentes que mueren debajo de las llantas de los trailes por colgarse de ellos a robar
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Agosto 23, 2008 12:04 pm
La cobardia de los peruanos de no decir las cosas por su nombre
Quie es el culpable el premier Del Castillo que ya desde su primera presentacion ante el congreso desestimo el proyecto publicamente y su ministra de transporte Veronica Zavala , quienes han retrasado el inicio del proyecto hasta el 2013 y en su lugar planean un paliativo simplemente construir muelle mas , el muelle sur del callao.
Detras de todo esto estan intereses chilenos cuyo proposito es ganar tiempo fin darle tiempo al megapuerto de mejillones
Lean
http://www.elcomercio.com.pe/edicionimpresa/Html/2008-02-14/el-muelle-sur-no-suficiente-atender-demanda-portuaria.html
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Septiembre 4, 2008 10:43 pm
Los apristas son asi, solo buscan la suya y encima nos traicionan, este megaproyecto debería ir ya, pero los apristas han sido aparentemente sobornados por un grupo de empresarios chilenos que han venido no hace mucho para , efectivamente retardar esta construccion que nos pondria en el primer mundo y dejaria a nuestros eternos angurrientos del sur, en pais de segunda.
Lo mas importante de todo es que si se construye la pobreza descenderia a niveles increibles, todos los campos de negocio crecerian en una cascada imparable. Busquemos quienes si pueden ayudar a iniciar este proyecto a pesar de los politicos.
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Octubre 23, 2008 7:53 pm
Hola respecto al megapuerto me acabo de enterar al respecto y como peruano que soy me parece una falta de voluntad y de desamor por lo nuestro. Este proyecto traeria miles de puesto de trabajo y muchos beneficios para todos, san lorenzo esta estrategicamente ubicado y hay que sacar partido de eso, actualmente vivo en Tenerife-España y aqui ha pasado algo parecido, en el sur de esta isla se planea construir un megaproyecto como el nuestro, hubieron sus retractores, pero al final con ayuda de mucha gente no solo de tenerife si no de todas las islas canarias esto ha salido adelante, espero que nuestros politicos de una vez por todas no sean los unicos que se benefician y den algo mas que promesas al pueblo que tanto lo necesita.
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Noviembre 20, 2008 11:52 am
Lo q pase q los apristas estan esperando una buena cutra para dar la consecion es decir q los aceiten rico.
Mientras tanto no lo van por q sus jefes chilenos les dan sus propinitas para q no le saquen competencia asi estamos de lacayos de los malditos chilenos
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