Ademas Peru que cosa fabrica: computadores? autos? electrodomesticos? o cuantos autos compra, cuantos millones de pc necesitan…tener un puerto y no tener nada que exportar o comprar, es algo ridiculo.

Ademas en el Pacifico ya existe MEJILLONESm, esta en pleno uso, enviando las exportaciones de Brasil y Argentina, para que otro megapuerto, con el de Chile basta…y no costo los 12 mil millones de dolares que les costara a los peruanos, asi que nuestros costos operativos sera siempre menores.-

En esto creo reside la gran ventaja peruana pues esos productos vienen o vendrán principalmente de la Amazônia Brasileira (Amazonas, Pará, Acre, Maranhão, Tocantins) y de los cerrados (Goias, Mato Grosso y Mato Grosso do Sul), pues todos ellos están mas proximos del Callao, Bayovar o Ilo de que de Manta o Mejillones (aparte de esto no existe infraestructura de transporte adecuado y hay que atravesar Bolivia que no deja de ser un problema adicional).

Algo que es necesário es construir vias ferreas del Callao hasta Porto Velho, pues las carreteras actualmente en construcción no creo que sean suficientes para transportar 200 millones de toneladas de carga que es el valor aproximado de lo que Brasil puede exportar por el Pacifico.

De modo que creo que se podria contar con el aval de Brasil para la construcción de esoso mega puertos en el Pacifico peruano, mucho mas conveniente que eventuales puerto chilenos o ecuatorianos.

Saudações desde São Paulo

Desde que en 1913 al 14 el presidente demócrata (oligarquía) Enrique Guillermo Billinghurst Angulo, tuviera la idea y hasta consiguió la empresa que realizaría los estudios y la financiación para unir la Punta con el Callao, se ha venido hablando de esta faraónica obra.

El golpe de estado que le diera Oscar R. Benavides a Billinghurst, y los movimientos de la Primera Guerra Mundial hicieron que este proyecto fuera echado al olvido. El primer estudio daba cuenta de dos pistas con cuatro carriles de vehículos, muelle y depósitos portuarios y muchas cosas más.

El proyecto fue desenterrado por el alcalde de AP el marino Jorge Labarthe, y en un viejo edificio ubicado entre los jirones Saénz Peña y Adolfo King, se mostraba una gran maqueta con las construcciones y carreteras que harían realidad un viejo sueño de gobierno y de los chalacos.

El golpe de Estado del general Velasco Alvarado , otra vez echó por tierra el deseo del alcalde de llevar a la realidad el viejo anhelo. El actual presidente regional del Callao, en ese entonces alcalde de la comuna Chalaca, hasta se llegó a bañar en las aguas que circundan la isla Palomino, rodeados de lobos marinos, con el entonces hombre fuerte del fujimorismo Víctor Joy Way, y dieron declaraciones a la prensa. “Por fin un viejo anhelo de los chalacos se hará realidad. Muy pronto estarán unidas las ciudades de La Punta y el Callao.

Eso, hoy, es producto de las promesas políticas. Cuando se habló, por primera vez, del proyecto San Lorenzo, el costo era menor y se recuperaría con la concesión de la obra. Ya hubiera sido pagada, con creces.

Hoy cada cierto tiempo es removido el tema, justo en épocas de elecciones o campaña política. También es promovida por un puñado de marinos que tienen el sueño de llevar a cabo la obra. Ellos cuentan con un escritorio y una oficina que les permite seguir soñando y ahora la obra ya tomado dimensiones incalculables, pues se habla de un puente con carreteras y ferrocarriles que llegarían hasta las montañas peruanas. Imagínense, no podemos construir carreteras que unan localidades que se mueren de hambre por no tener vías que les permitan sacar sus producciones para venderlas a tiempo y a buen precio.

En este proyecto, hay cosas de las cuales no se hablan. Por ejemplo: que harían los constructores para sacar a la Marina de Guerra, el Ejercito y a la FAP, que tienen un lugar en la isla San Lorenzo. Se habló de trasladar a la fuerza Naval hacia Ancón o a Huacho, la respuesta fue NO. La isla San Lorenzo es un Santuario Incaico y antes, de los antepasados de los Incas y después de los españoles. En la isla se realizan estudios de los entierros y tumbas que allí existen.

Si comparamos San Lorenzo con las islas del Caribe, perdemos en calidad de clima. Entonces, en que podríamos convertir al archipiélago chalaco, ¿en casinos, garitos, hoteles y hostales? ¿Otra Habana de los 50?

En lo que si se podría pensar y convertir es en un megapuerto, sus profundidades, playas y espacio para el almacenamiento, permitiría no solo un megapuerto, podríamos hablar de un muelle hub. Su ubicación lo hace compatible con grandes destinos y con capacidad para los afamados panamax y los enormes post panamax. Panamá recién esta preparándose para recibirlos.

Los que hoy hablan de un proyecto de miles de millones de dólares, dicen que tienen a los financistas pero, ni ahora ni nunca han podido dar un solo nombre de esos secretos inversionistas. La transparencia es indispensable en todo trato y más cuando se trata de una obra de Estado.

Salvo mejor parecer
rodandonoticias_peru.net

Saludos. bye!